Porthos ‘van levensbelang’ voor industrie en haven

“Om het even heel dramatisch te zeggen: dit is voor ons van levensbelang”, aldus Boudewijn Siemons. “Wij zijn aan het bouwen aan de haven van de toekomst, waar diverse vormen van duurzame energie en brandstoffen samenkomen. Zo krijgt de bestaande industrie een kans om zich opnieuw uit te vinden. Met Porthos kunnen de deelnemende bedrijven de tijd overbruggen om deze omslag te maken. Het biedt de mogelijkheid om hun CO2 af te vangen en op te slaan, zodat ze aan hun klimaatverplichtingen kunnen voldoen.”

Onder de zeebodem
Het Porthos-project bestaat onder meer uit een pijpleiding door het Rotterdamse havengebied waaraan industriebedrijven hun CO2 kunnen leveren. Deze wordt via een offshorepijpleiding getransporteerd naar een bestaand platform in de Noordzee dat ongeveer 20 kilometer van de kust ligt. Vanaf dit platform wordt de CO2 naar uitgeputte gasvelden gepompt. Deze bevinden zich in een afgesloten ruimte van poreus zandsteen op meer dan 3 kilometer onder de zeebodem. Het project is een samenwerking van Gasunie, EBN (Energie Beheer Nederland) en Havenbedrijf Rotterdam en wordt mede mogelijk gemaakt door een bijdrage van de Europese Unie.
Deelnemende bedrijven zijn ExxonMobil, Air Liquide, Air Products en Shell. “Wij zijn het consortium dat dit mogelijk maakt erg dankbaar”, aldus Pauline Buitink. “Voor ons is het een heel belangrijke stap. Hiermee kunnen we tussen de 20 en 25 procent van onze CO2 afvangen en opslaan. Binnen Shell is dit op dit moment het grootste CCS-project in aanbouw.”
Ook Siemons is blij met de samenwerking. “Het zijn twee oliebedrijven en twee gassenbedrijven die allemaal hun kennis en kunde hebben ingebracht om dit tot een succes te maken. En ook de samenwerking tussen de drie staatsbedrijven EBN, Gasunie en het Havenbedrijf Rotterdam is hartstikke goed.”

Ombouwen
Veel belangrijker nog zijn de toekomstmogelijkheden die Porthos biedt. Het project is jaarlijks goed voor 2,5 miljoen ton CO2-opslag, maar de Porthos-leiding op land is geschikt voor 10 miljoen ton, zodat hiermee ook CO2 aan toekomstige projecten als Aramis geleverd kan worden. Zo markeert het project in Rotterdam het begin van een toekomstig CO2-netwerk in geheel Noordwest-Europa. “Voor ons zijn die vervolgstappen van enorm belang”, aldus Buitink. “Het is essentieel dat het Nederland gaat lukken om dit op een rendabele manier neer te zetten.”
Siemons: “De EU wil dat we in 2050 450 miljoen ton CO2 wegspijkeren. Porthos laat zien dat we de technologie in huis hebben om dat met elkaar te kunnen doen. De volgende projecten moeten daar zo snel mogelijk op volgen. En ik vind het heel belangrijk dat we dat samen met de bestaande bedrijven kunnen doen. We gaan toe naar een wereld waarin we onze mobiele telefoon niet weggooien, maar repareren. Datzelfde geldt voor de industrie in de haven: die moeten we niet afbouwen, maar ombouwen. We moeten de omstandigheden creëren waardoor ze in de volgende curve van de economie kunnen stappen, en die is duurzaam.”