Vraagcreatie maakt Europese industrie weerbaarder en duurzamer

De Europese industrie staat onder druk. Terwijl we een duurzaam producerende industrie nodig hebben voor onze producten en om onafhankelijk te zijn. Industriële bedrijven kunnen momenteel echter vaak geen investeringsbeslissingen nemen. Dit komt door korte termijn onzekerheden zoals hoge energiekosten en ontoereikende infrastructuur. En door onvoldoende en onvoorspelbare marktvraag naar duurzaam geproduceerde producten. Voor veel investeringen is nu geen rendabele businesscase te maken.

Structurele marktvraag

In de huidige markt is duurzame productie door alle investeringen aanzienlijk duurder dan conventionele productie. Deloitte becijfert dat het in de Europese energie-intensieve industrie optelt tot een verschil van zo’n 165 miljard euro per jaar. Dit zijn kosten die je niet alleen kunt weg-subsidiëren. De harde waarheid is dat Europese industrie de afgelopen jaren 14% minder broeikasgassen uitgestoten heeft en dat tegelijkertijd de uitstoot van import met 13% is gestegen. Productie in Europa wordt op grote schaal vervangen door import.

Ongelijk speelveld

Het beleid is nu dat er op bedrijven geduwd wordt om te verduurzamen, met onder andere het CO2-beprijzingssysteem ETS. De gedachte is dat investeringen dan worden gedaan om het betalen van de CO2-prijs te vermijden. Maar als er geen vraag is, komen die investeringen er niet. Dan leidt het slechts tot het sluiten van de fabriek omdat door de CO2-prijs de productie niet meer uit kan. Ook het Europese invoerheffingssysteem (CBAM) is kwetsbaar en kan worden omzeild, waardoor een ongelijk speelveld in stand blijft voor de Europese industrie.

Marktvraag ‘missing link’

De ‘missing link’ is het creëren van een structurele marktvraag voor duurzaam geproduceerde producten. Er zijn simpelweg meer kopers nodig. Dan kunnen businesscases voor duurzame investeringen wel uit. De investeringen spreiden zich dan uit over meer afnemers en producten. Het stellen van duurzame producteisen leidt tot een minimaal verschil tussen meer duurzame eindproducten en fossiele eindproducten, het verschil is vaak minder dan 1%, berekent Deloitte.

Succesformule biobrandstof

Marktcreatie bestaat al voor enkele producten en blijkt een succesformule, bijvoorbeeld in het bijmengen van biobrandstof. Deloitte heeft nu gekeken waar meer mogelijkheden zijn. En keek daarbij naar schaal, effectiviteit, zaken als administratieve lasten en de concurrentiepositie. Ook onderzocht de studie hoe bijvoorbeeld de handhaving eruit zou kunnen zien. In heel veel meer sectoren zou vraagcreatie de hefboom kunnen zijn, concludeert de studie.

Centraal onderdeel Industrial Accelerator Act

Een brede coalitie van organisaties, waaronder VEMOBIN, roept daarom de Europese Commissie op om vraagcreatie centraal onderdeel te maken van de Industrial Accelerator Act, waaraan momenteel wordt gewerkt. Zij pleiten voor een Europees programma waarin alle betrokken partijen in ketens samen werken aan het invoeren van vraagcreatie, zoals voor staal, plastic, kunstmest en transportbrandstoffen. Om investeringen in duurzame productie los te trekken moeten echter ook andere randvoorwaarden op orde zijn, zoals de infrastructuur en de energieprijzen.

Ingrid Thijssen, voorzitter VNO-NCW: “Deze studie laat zien dat er een hoopvol en haalbaar perspectief is voor de verduurzaming van onze industrie en de talloze productketens waar zij in opereren. Dat is belangrijk. We moeten ervoor zorgen dat de industrie in Europa kan verduurzamen. Voor het klimaat, voor onze onafhankelijkheid en voor ons verdienvermogen zodat we onze agenten, verpleegkundigen en docenten kunnen blijven betalen.”

Voorbeeld: verduurzaming kerosine

De studie heeft onderzocht waar verplichte bijmenging van duurzaam geproduceerde producten, oftewel productmandaten op basis van CO2 reductie, mogelijk zijn met een focus op de staal-, chemie-, kunstmest- en brandstoffenketens. Deze aanpak is gebaseerd op de verplichting voor brandstofleveranciers om biobrandstoffen op de markt te brengen. Ook leveranciers van kerosine zijn al verplicht een percentage groene kerosine te tanken. Door ook te verplichten dat normale kerosine met minder CO₂-uitstoot moet worden getankt in de EU, krijgen Europese raffinaderijen de garantie dat er afnemers zijn voor brandstof, die met een lage CO2 emissie is geproduceerd. Dit product heet blauwe kerosine. Het verplichten van blauwe en groene kerosine is dé manier om onze industrie in Europa CO₂ te laten reduceren. De prijs van een vlucht van Amsterdam naar New York stijgt met slechts 1.3% met een 20% aandeel blauwe waterstof.

De studie van Deloitte downloadt u hier. 

The report can be downloaded here.